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多家航空航天院所指出同一轉(zhuǎn)型需求，或是國產(chǎn)工業(yè)軟件的新賽道！
發(fā)布時(shí)間：2025-03-18
在上周的第十五屆航空航天數(shù)字化建設(shè)合作峰會上，航空航天領(lǐng)域的多家單位分享了產(chǎn)品研發(fā)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型思路和規(guī)劃。其中，大部分研究院所都重點(diǎn)介紹了基于模型的設(shè)計(jì)（MBD）和基于模型的企業(yè)（MBE）相關(guān)轉(zhuǎn)型思路——無論是從貫穿全周期的模型驅(qū)動，還是基于云的模型化研發(fā)，亦或是MBSE的三維產(chǎn)品模型延展，都說明了航空航天領(lǐng)域在當(dāng)前階段的數(shù)字化轉(zhuǎn)型重心，同時(shí)也揭露了國產(chǎn)工業(yè)軟件的新一代產(chǎn)品或解決方案的機(jī)遇。
針對航空航天體系提出的一系列關(guān)于模型數(shù)據(jù)驅(qū)動創(chuàng)新的規(guī)劃或需求，誠智鵬科技也在峰會上展示了基于MBD的智能公差分析和虛擬裝配方案，以及融入蜂巢CID工具鏈的新一代研發(fā)平臺，完善三維模型的幾何特征與公差語義，并打破全周期“點(diǎn)工具”之間的數(shù)據(jù)壁壘，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與制造的數(shù)字化協(xié)同，大幅提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，從而最大化客戶的MBD投資。
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航天科技集團(tuán)：
以數(shù)字主線技術(shù)實(shí)現(xiàn)模型數(shù)據(jù)驅(qū)動的全流程貫通
中國航天科技集團(tuán)首席信息官在開場的發(fā)言中談到，航天科技研發(fā)生產(chǎn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的總體思路主要為“六個(gè)貫穿”。其中，首個(gè)“貫穿”就是：統(tǒng)一的產(chǎn)品模型體系貫穿型號產(chǎn)品全生命周期。
他還提到航天科研生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的總體架構(gòu)，最頂層的方法就是航天系統(tǒng)工程2.0，即數(shù)智時(shí)代的航天系統(tǒng)工程理論與方法指導(dǎo)轉(zhuǎn)型——最大的特征就是，模型取代文檔成為技術(shù)狀態(tài)控制和質(zhì)量管理的重要載體，以模型數(shù)據(jù)驅(qū)動實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管控和科學(xué)決策，以及組織管理融合化、研制在線協(xié)同化等。
最大體現(xiàn)就是形成一套產(chǎn)品研制新模式——將傳統(tǒng)的“規(guī)劃論證-研發(fā)設(shè)計(jì)-生產(chǎn)制造-試驗(yàn)測試-服務(wù)保障”模式變革為基于模型數(shù)據(jù)的“體系論證-數(shù)字設(shè)計(jì)-數(shù)字制造-數(shù)字試驗(yàn)-數(shù)字交付-數(shù)字化保障”的新模式。
中航工業(yè)信息技術(shù)中心：
基于云的模型化研發(fā)是工業(yè)軟件新賽道
中航工業(yè)信息技術(shù)中心副總工程師在《航空領(lǐng)域人工智能應(yīng)用探索與思考》演講中，也強(qiáng)調(diào)了模型化研發(fā)的數(shù)字化協(xié)同環(huán)境，是支撐業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的核心。
這個(gè)數(shù)字化協(xié)同環(huán)境能夠?yàn)閿?shù)字化轉(zhuǎn)型提供數(shù)字底座及基礎(chǔ)能力，而且通過構(gòu)建N統(tǒng)一，如統(tǒng)一項(xiàng)目管理、統(tǒng)一需求管理、統(tǒng)一BOM管理、統(tǒng)一開發(fā)底座、統(tǒng)一軟件工具鏈等，實(shí)現(xiàn)共享能力，構(gòu)建信息化/數(shù)字化能力共享中心。
他認(rèn)為，國際上基于云平臺的工業(yè)軟件較少，我們可以利用航空上云契機(jī)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)軟件上云，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
中國航發(fā)動力所：
全周期的模型貫穿是數(shù)字工程的三大方向之一
中國航發(fā)沈陽發(fā)動機(jī)研究所專家講解了數(shù)字工程的內(nèi)涵外延，并且指出航空發(fā)動機(jī)數(shù)字工程的關(guān)鍵技術(shù)：模型、數(shù)據(jù)和仿真。
關(guān)于航空發(fā)動機(jī)模型構(gòu)建，該專家認(rèn)為建模能力是實(shí)現(xiàn)構(gòu)建、應(yīng)用、管理模型的核心能力，模型作為主要的技術(shù)基線，建立各生命周期階段的需求分解或衍生的追溯關(guān)系，實(shí)現(xiàn)需求驅(qū)動的正向設(shè)計(jì)，支持跨生命周期的工程活動決策。
航空發(fā)動機(jī)的數(shù)字化研制主要構(gòu)件和應(yīng)用的是結(jié)構(gòu)化模型，除了邏輯模型和數(shù)學(xué)模型外，最重要的是幾何模型。它們從需求出發(fā)逐步構(gòu)建不同視角的虛擬樣機(jī)，支撐發(fā)動機(jī)各個(gè)階段的研制工作， 最終形成面向產(chǎn)品、制造和運(yùn)維的數(shù)字孿生體。
北京衛(wèi)星制造廠：
建立一套同源數(shù)字化模型，貫穿空間站全生命周期
根據(jù)北京衛(wèi)星制造廠有限公司信息與數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理中心主任的介紹，他們構(gòu)建了涵蓋4大專業(yè)、9大分系統(tǒng)、700余臺高置信度單機(jī)設(shè)備模型數(shù)字空間站，與在軌空間站、地面電性空間站共同構(gòu)成“三個(gè)空間站”運(yùn)用體系，天地同步，虛實(shí)映射。
該運(yùn)營體系的四大特性是，信息無縫傳遞、研制高效協(xié)同、全面閉環(huán)驗(yàn)證、數(shù)字化運(yùn)營支持。其模型不僅是需求模型、功能模型、產(chǎn)品模型等，也涵蓋了工藝模型、制造模型、設(shè)備模型等，以及傳統(tǒng)的三維結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)。
誠智鵬科技：
基于MBD技術(shù)體系的智能公差解決方案
由以上單位的轉(zhuǎn)型思路可見，模型數(shù)據(jù)驅(qū)動的研發(fā)平臺有幾大特性：基于統(tǒng)一底座的開發(fā)架構(gòu)、貫穿全周期的閉環(huán)流程、支持跨組織的高效協(xié)同、基于單一數(shù)據(jù)源（SSOT）的準(zhǔn)確性、融合幾何特征與公差語義的完整模型定義、以及云原生架構(gòu)的彈性擴(kuò)展能力——這些特性共同定義了以MBD為核心的下一代研發(fā)平臺范式。
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（誠智鵬科技創(chuàng)始人、總經(jīng)理劉尚成在航空航天數(shù)字化建設(shè)合作峰會上介紹3DCC公差分析軟件關(guān)于MBD技術(shù)的創(chuàng)新。）
在此變革浪潮中，誠智鵬科技自主研發(fā)的3DCC公差分析軟件，正是彌補(bǔ)了傳統(tǒng)三維模型"幾何定義完整，制造語義缺失"的缺失。通過深度集成ISO GPS標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)突破：
例如PMI智能解析，可自動識別三維標(biāo)注中的公差語義，構(gòu)建虛擬裝配關(guān)系；虛擬裝配仿真，可運(yùn)用蒙特卡洛算法模擬制造公差累積，實(shí)現(xiàn)裝配成功率預(yù)測；公差-工藝聯(lián)動，可將分析結(jié)果動態(tài)關(guān)聯(lián)加工精度要求，驅(qū)動檢測方案自動生成。
這一創(chuàng)新使得3DCC成為MBD技術(shù)落地不可或缺的使能器——它不僅填補(bǔ)了CAD模型向制造執(zhí)行轉(zhuǎn)化的數(shù)據(jù)斷層，更通過"模型驅(qū)動驗(yàn)證"機(jī)制，通過融入蜂巢CID工具鏈的新一代研發(fā)平臺，實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到公差分析、到工藝可行性驗(yàn)證的數(shù)字主線貫通。