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蜂巢誠智鵬出席2025年汽車高質(zhì)量發(fā)展智造論壇
發(fā)布時間：2025-09-26
9月25日，2025年汽車高質(zhì)量發(fā)展智造論壇暨中國汽車工程學(xué)會尺寸工程分會年會在上海國際汽車城隆重舉行。
▲劉尚成現(xiàn)場分享
蜂巢誠智鵬總經(jīng)理劉尚成博士在主論壇壓軸登臺，以“基于MBD的公差分析在汽車行業(yè)實(shí)踐及應(yīng)用”為主題帶來重磅演講，將論壇推向又一高潮。劉尚成博士指出，汽車裝配質(zhì)量評價體系正在經(jīng)歷深刻變革，從“經(jīng)驗驅(qū)動”和“現(xiàn)場試裝”轉(zhuǎn)向以感知質(zhì)量為核心的數(shù)字化度量。間隙、面差、手感、光學(xué)一致性等指標(biāo)必須在設(shè)計階段即被鎖定，而非依賴事后調(diào)試。要實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，必須以MBD為主線，將公差設(shè)計前置，并貫通研發(fā)、制造、檢測與質(zhì)量管理的全流程，確保設(shè)計意圖精準(zhǔn)落地、可追溯和可驗證。
同時，他強(qiáng)調(diào)虛擬點(diǎn)建模在汽車早期設(shè)計階段的獨(dú)特價值。3DCC在堅持MBD核心模式的同時，擴(kuò)展支持虛擬點(diǎn)建模，實(shí)現(xiàn)從“虛擬點(diǎn)”到“MBD”的平滑銜接：既能滿足車企在方案階段的敏捷驗證，又能確保分析結(jié)果無縫融入MBD體系，形成標(biāo)準(zhǔn)化、閉環(huán)化的研發(fā)流程。這一“雙軌并行”的新模式，不僅呼應(yīng)了大會嘉賓提出的行業(yè)痛點(diǎn)，也為汽車研發(fā)模式的升級提供了切實(shí)可行的路徑。
▲郭飛鵬現(xiàn)場分享
在下午的汽車尺寸工程分論壇上，蜂巢誠智鵬技術(shù)總監(jiān)郭飛鵬進(jìn)一步詮釋了3DCC在汽車公差設(shè)計領(lǐng)域的優(yōu)勢。他以汽車雙叉臂懸架四輪定位和HUD光路公差分析為案例，展示了3DCC在MBD模型識別、虛擬特征創(chuàng)建、高集成度裝配約束、參數(shù)優(yōu)化與仿真動畫等環(huán)節(jié)的全流程能力。相比傳統(tǒng)方法，3DCC大幅提升了建模效率和計算精度，進(jìn)一步證明了國產(chǎn)公差分析軟件在汽車行業(yè)的實(shí)用價值和前瞻意義。